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　　中新网杭州12月7日电 (童笑雨)12月7日，记者从浙江大学获悉，浙江大学药学院、金华研究院教授顾臻和研究员王金强团队研发的一款长效胰岛素制剂，可智能感知血糖的波动，动态调节胰岛素的释放率，实现对血糖长时间的智能调控。相关成果论文于12月6日刊于《自然·生物医学工程学》上。

　　论文通讯作者顾臻表示，团队正在推进临床试验的申报，未来打一次胰岛素管用一周甚至在更长时间范围里安全平稳控糖或将成为现实。

打入皮下的长效智能胰岛素制剂可以在血糖升高时快速释放胰岛素，稳定血糖。浙江大学供图

　　注射胰岛素已成为糖尿病患者日常生活中不可或缺的治疗方式。但这除了给患者的日常生活带来巨大负担之外，还存在胰岛素用量过多导致低血糖的风险。

　　能否研制出一种能精准控制胰岛素释放的制剂，实现一次注射较长时间有效？这一朴素愿望，是胰岛素发现100多年来科学界一直瞄准的科学前沿问题。

　　据悉，人体的β细胞能感知葡萄糖浓度，它通过调控胰岛素分泌，来调整体内葡萄糖的代谢速度。然而，糖尿病患者往往因失去β细胞或对胰岛素分泌不敏感，无法维持正常血糖。

　　围绕这一科学原理，研究团队通过仿生β细胞的功能，重点突破单次给药后如何在较长时间内既能在餐后快速释放胰岛素，又能在空腹时缓慢释放胰岛素这一难题。

　　最终，该团队研发了一种新型复合物，其由葡萄糖酸修饰的重组人胰岛素与苯硼酸修饰的聚赖氨酸紧密结合而成。顾臻介绍，这一新型复合物注射到皮下后功能类似胰岛素的“储库”，既有利于胰岛素长期储存在皮下，又便于在血糖上升时快速释放。

　　这种新型复合物改变了以往胰岛素储库制剂易泄露、治疗不长久的困境。在正常血糖条件下，它能缓慢、持续释放少量胰岛素，从而维持基础血糖的稳定。而当血液中葡萄糖浓度升高时，葡萄糖可以竞争性地与该复合物的“吸盘”结合，进而将胰岛素迅速释放，让血糖回到正常范围。

　　论文通讯作者王金强说：“根据现有的实验，我们能通过一次给药，让重30千克的1型糖尿病模型猪维持一周以上的正常血糖，并且没有出现低血糖的症状。”

　　注射或植入的含有生物材料的药物制剂或器件往往存在一个风险，即其中的材料会诱导纤维囊的形成，影响制剂和器件发挥功能，比如抑制药物的释放。

　　但这一新型复合物解决了这一问题。随着胰岛素的缓慢释放，相关高分子材料也会被快速吸收。

　　对于这一科研成果，美国糖尿病学会前医学与科学主席、论文合作者John Buse评价说：“几十年来人们一直在追寻如何让胰岛素使用更方便和安全的方法，这是新型胰岛素研发领域令人激动的重要突破。”(完)

　　12月7日，由数字货运平台满帮集团主办的数实融合暨数字物流产业带报告发布会在京举行。会上发布了国内首份《数字物流产业带报告》，首次以数字物流与社会实体融合的视角洞察中国产业带发展，旨在通过运输环节揭示社会经济发展的过程中，各个地区、各个产业运用数字货运助力经济发展的成果。

　　通过对满帮集团平台上近一年上亿份数字物流订单数据进行统计分析，梳理了全国数百个数字物流产业带，它们分布于不同省份，有的“成名已久”，如四川眉山-酱油产业带，有的是“行业新贵”，如江苏常州-面膜产业带，通过对产业带的分布、增速、聚集分析，形成了数字物流产业带报告。

　　报告包含了“物流数字化视角下的产业带分布”、“数字化产业带区域榜单”、“从物流数字化看趣味产业”等几大部分，从不同角度分析了“数实融合”经济发展新格局下，物流行业数字化转型升级的变化。满帮也表示，希望这份报告不但能对中小企业寻找商机有帮助，也希望能够给司机提供一个货物趋势的洞察，帮助他们到各个地方更好的接单和提供服务。

　　一个趋势：数实融合深入推进 数字货运接受度进程加快

　　物流产业的数字化转型连接着千行百业的货物流转效率，运营成本高低。近年来国内数字物流取得长足发展，从“小黑板”到“APP”，短短十年，以满帮为代表的数字货运平台搭建了覆盖全国的公开、透明的车货信息交易平台，铸就了新时代物流的数字基础设施。

　　如今的数字货运已经实现智能化车货匹配和线上交易，不但能帮助企业轻松找车，为中小企业提供灵活多样的运力解决方案，还能帮助企业整合、管理、调度车辆司机等运输资源，促进产业链效能提升、扩大生意半径。数字物流已经成为实体经济尤其是千万中小企业发展的重要“助推器”。

　　数字物流渗透率近年来持续保持两位数增长，社会实体对数字物流接受度不断提高。报告显示，内陆地区近几年迈入数实融合快车道，过去一年物流数字化增速达27%，西部地区的渗透率增速最快，其中，西北五省产业带数量对比上周期增幅超百，新疆由56个增长到135个，增速高达141%，物流数字化向高原“爬坡”。而起步早、底盘大的沿海地区，依然保持着15%的高增速，实体经济与数字物流的深度融合正在各行各业各区域如火如荼的上演，数字物流正从社会经济发展的“毛细血管”成长为“大动脉”。

　　两个变化：区域经济一体化不断加强区域经济结构不断优化

　　协同打造区域经济一体化的发展新格局已成为我国经济发展新的增长极。物流作为社会经济流转的“底座”，区域间产业结构调整、新旧动能转化都反映在了物流数据的变化里。

　　报告显示，近一年全国数字物流订单平均运距比上一周期缩短4%，大部分地区的产业带运输距离均有10%以内的缩短。区域经济一体化在持续加速。

　　在区域经济一体化的发展过程中，空间发展的多中心模式显著加强，城市群和都市圈作用不断提升。从绝对运距数据看，“包邮区”(江浙沪)所在的长三角地区运距最短，相比之下，中西部、东北部平均运距超千公里。具体到城市集群，珠三角的一体化加强效应最为明显，运距较去年同期整体缩短35%，其次分别为是长三角、京津冀和成渝地区。

　　此外，通过数字物流产业带前后周期的变化，还能清晰反映出区域经济结构的调整。

　　三个梯队：数字物流产业带沿海集聚特征明显 山东产业带数量傲视全国

　　数字物流视角下的产业带多寡与当地GDP水平关系并不显著，更多是与当地资源储备和所处上下游位置等因素有关。

　　从产业带数量上来看，呈梯次发展特征，分别为以山东、江苏、湖北为代表的第一梯队，以新疆、湖南、重庆为代表的第二梯队，以天津、上海、北京为代表的第三梯队，其中山东以超数十亿吨的发货量傲视全国，成为全国数字物流产业带最全的省份，也是实体经济与数字物流融合程度最深的省份。

　　整体来看，数字物流视角下各个省份均有诸多特色的产业带分布，无论是“世界屋脊”的西藏、还是“三江之源”的青海，无论是“极北之地”的黑龙江，还是“天涯海角”的海南岛，都有超50个数字物流产业带，数字物流与实体经济不断融合的案例正在神州大地遍地开花。

　　四张榜单：数字物流产业带“百花齐放”多角度绘就“产业地图”

　　报告包含了“数字物流产业带20强”、“部分省份top产业榜单”、“农产品产业带top20”、“特色县域产业带”榜单，四张榜单叠加绘就了一张生动的数字物流产业带地图，不但真实反映了各省份地区的经济结构变化，还为市场买卖双方搭建优质货源桥梁，为全国各类优质货源提供信息链路。

　　“数字物流产业带20强”榜单展示了运用数字物流承运最多的20类货物，其中河南独占4席，均与农业、餐饮相关，河南无愧“粮仓”之名，为中国人端牢自己的饭碗，做出了巨大贡献。

　　满帮表示，集团致力成为千万中小企业一站式物流平台，赋能企业更具物流竞争力，帮助司机提升收入，促进服务业和制造业的深度融合，全面提升社会物流效率，支撑实体经济更好发展，做各行各业产业链商流背后的“无名英雄”和实体经济发展的“底座”。